阶段性进展！珠肇高铁全线跨度最大连续刚构梁合龙
12月14日，随着最后一方混凝土入模，由中铁广州工程局承建的珠肇高铁全线跨度最大连续刚构梁——福迳村特大桥39号～42号墩160米连续刚构梁顺利合龙，标志着项目建设取得阶段性进展。
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的首条时速350公里高铁，江机段线路长约74.11公里。中铁广州局承建的珠肇高铁江机段5标项目位于广东省鹤山市内，线路全长15.58公里，涉及桥梁、隧道、站场、路基等多类型重难点工程。本次浇筑的福迳村特大桥39号～42号墩160米连续刚构梁，是全线跨度最大的连续梁，主跨跨越G94江肇高速公路及超高压长输油管线（广东管网），中跨合龙段桥面宽12.6米，净高5米，是项目大里程方向架梁的关键控制点，存在预埋件多、施工难度大、安全风险高等特点。
为确保连续梁顺利浇筑，项目部多次与建设、监理、设计、检测等单位沟通交流，详细制定施工组织方案，确定合龙架设要求和相关数据参数，并结合大跨度、大节段连续刚构梁施工特点，深入开展工装工艺优化和技术创新，改进并应用了支架法、挂篮法等连续梁工艺工装。施工过程中，严格落实现场安全技术交底工作，项目管理人员全程紧盯、协同配合，不断优化资源配置，抓好工序衔接，严格把控关键工序施工质量，最终实现连续梁中跨合龙段顺利合龙，为项目大里程方向架梁施工奠定了基础。
截至目前，项目管段内石陂隧道已完工，桩基及承台已全部完成，桥梁下部主体结构施工已完成99%，区间路基完成97%，站场路基完成82%；梁场已完成制梁314榀，架梁187榀，项目各项施工紧张有序推进中。
文、图/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：陈鹏、王爱君广州日报新花城编辑：廖黎明、佃健生
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